Жителям Казани разъяснили нюансы повышения тарифов на проезд в общественном транспорте

В Казани утвердили новые тарифы на проезд в общественном транспорте. С 1 января поездка за наличные обойдется в 42 рубля, при оплате банковской или транспортной картой — 38 рублей. Если пассажир покупает проездной сразу на сто поездок, то билет ему обойдется в 28 рублей.

На заседании республиканского Госкомитета по тарифам сообщили, что при расчетах учли рост цен на бензин, электричество, удорожания ремонта техники, закупку новых машин. Но, как оказалось, эта сумма меньше, чем запрашивали столичные перевозчики. Обо всех нюансах в нашем материале.

Самый популярный вид общественного транспорта в Казани — автобус. В следующем году на них планируют перевезти больше миллиона пассажиров. В столице 749 автобусов, 182 троллейбуса и 102 трамвая. Содержание автопарка и коллектива — одни из главных затрат перевозчиков.

При расчетах учли общую инфляцию — в экономике она составила 6,7 процентов. Также конкретные статьи расходов. Дизтопливо повысилось до 25%, масла и комплектующие — до 20.

«Это растущие цены на горюче-смазочные материалы, запчасти, существенный рост стоимости самих автобусов. Мы как заказчики должны требовать от перевозчиков соразмерного роста заработной платы водителей и кондукторов», — сообщил замглавы исполкома Казани Ильдар Шакиров.

Так, средняя заработная плата водителей в 2024 году должна превысить 58 000, кондукторов — 43 000 рублей. Сейчас в столичных ПАТП не хватает полторы тысячи человек. Водители уходят в службу такси, где зарплата 100 000 рублей или в грузоперевозки, где зарабатывают более 170 000.

В ноябре автопарк пополнился 25 новыми троллейбусами. И это тоже повлияло на тариф — в него заложены лизинговые платежи. С учетом всех факторов итоговые цифры, принятые Госкомитетом, все же оказались ниже, чем просили перевозчики — они предлагали 30 рублей за поездку, если покупаешь абонемент на сто поездок.

«Когда прогнозные затраты заявляют организации, это же надо подтверждать документами, — либо какой-то план ремонта, либо фактические показатели. Срезали точно по ремонтам, потому что именно обоснованные затраты включены в тариф, мы же устанавливаем экономически обоснованный тариф», — отметил начальник отдела Госкомитета по тарифам РТ Гаяз Миннебаев.

За последние пять лет шесть транспортных предприятий из 14 обанкротились. А объем пассажироперевозок все еще не вернулся на допандемийный уровень. Новые тарифы вступят в силу с 1 января и будут действовать весь 2024 год.