https://tnv.ru
17 февраля 2021, 16:00
949
0
В Верхнеуслонском районе Татарстана на месте предполагаемого строительства трассы М12 продолжаются инженерные изыскания. Сейчас специалисты готовят площадку для испытаний и приступают к возведению временного моста через Волгу. Сооружение поможет провести исследования на открытой воде и в будущем ускорит строительство основного моста. Когда завершатся испытания и может начаться строительство автобана – смотрите в сюжете ТНВ.
Для этого, как сообщают в федеральном Автодоре, сейчас трудятся более двухсот специалистов и около ста единиц техники. Предстоит проложить подъездной путь и подготовить площадку, где будут проходить испытания свай.
«Работы по выполнению инженерных изысканий, подготовке площадки подъездной дороги будут выполнены до середины марта 2021 года», - сказал руководитель проекта ООО «Трансстроймеханизация» Андрей Мокшанов.
Эти геологические изыскания начались ещё осенью прошлого года. Специалисты пробурили 49 километров скважин, сделали топографическую съемку десятков километров.
«Так идёшь и обнаруживаешь овраги, где-то геологические разломы, препятствия различные и так далее. Забивая сваю через метр можно наткнуться на что угодно - потому что, что под землей - не знает никто. В этом и есть суть и особенность этой работы», - сказал руководитель обособленного подразделения «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург», проектировщик Виктор Алексеев.
Также сейчас необходимо построить временный мост через Волгу. Он поможет провести испытания опор на открытой воде, а также ускорит и удешевит строительство основного моста. Временный мост не будет полностью перекрывать Волгу чтобы не мешать судоходству.
«Самое дорогое у нас что - авиация, а потом флот, его аренда стоит бешеных денег - проще построить временный мост и с земли доставить всё необходимое для строительства тех или иных сооружений. Здесь ширина реки более трех километров - для строительства опор временный мост просто необходим», - сказал Виктор Алексеев.
Когда начнется строительство основного моста и скоростной трассы, пока Автодор не сообщает. Маршрут по территории республики ещё не утвержден. По плану же автобан Москва-Казань планируют построить к 2024 году. Магистраль станет частью континентального пути - Европа-Западный Китай. Как отмечает заказчик, доехать из Казани до Москвы можно будет в два раза быстрее - за шесть с половиной часов. Макроэкономический эффект для всей страны составит более двух триллионов рублей.
«Работы по выполнению инженерных изысканий, подготовке площадки подъездной дороги будут выполнены до середины марта 2021 года», - сказал руководитель проекта ООО «Трансстроймеханизация» Андрей Мокшанов.
Эти геологические изыскания начались ещё осенью прошлого года. Специалисты пробурили 49 километров скважин, сделали топографическую съемку десятков километров.
«Так идёшь и обнаруживаешь овраги, где-то геологические разломы, препятствия различные и так далее. Забивая сваю через метр можно наткнуться на что угодно - потому что, что под землей - не знает никто. В этом и есть суть и особенность этой работы», - сказал руководитель обособленного подразделения «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург», проектировщик Виктор Алексеев.
Также сейчас необходимо построить временный мост через Волгу. Он поможет провести испытания опор на открытой воде, а также ускорит и удешевит строительство основного моста. Временный мост не будет полностью перекрывать Волгу чтобы не мешать судоходству.
«Самое дорогое у нас что - авиация, а потом флот, его аренда стоит бешеных денег - проще построить временный мост и с земли доставить всё необходимое для строительства тех или иных сооружений. Здесь ширина реки более трех километров - для строительства опор временный мост просто необходим», - сказал Виктор Алексеев.
Когда начнется строительство основного моста и скоростной трассы, пока Автодор не сообщает. Маршрут по территории республики ещё не утвержден. По плану же автобан Москва-Казань планируют построить к 2024 году. Магистраль станет частью континентального пути - Европа-Западный Китай. Как отмечает заказчик, доехать из Казани до Москвы можно будет в два раза быстрее - за шесть с половиной часов. Макроэкономический эффект для всей страны составит более двух триллионов рублей.
Поделиться
Комментарии 0