https://tnv.ru
17 июля 2019, 11:57
293
0
Увеличение скорости всего на 10 км\ч повышает вероятность смертельного исхода на 70%, а на скорости в 60 км\ч вероятность увеличивается в 90% подробнее в сюжете ТНВ.
На улице Чистопольской в Казани ограничили скорость движения до 40 км\ч. Теперь у пешеходов есть шанс пересекать дорогу более-менее безопасно. Но на магистрали нет ни одного островка безопасности для пешеходов.
На улице Мусина между Чуйкова и Ямашева на всем ее протяжении нет пешеходных переходов, и стоят заборы, что тоже не улучшает ситуацию со смертностью пешеходов.
— Порядка 15% ДТП от общего количества произошли из-за нарушения скоростного режима -, рассказывает заместитель начальника ГИБДД Управления МВД России по Казани Рустем Гараев.
На улице Вишневского в Казани тоже огромная магистраль и там установлены знаки 40 км\ч, но там все равно происходят аварии с участием пешеходов.
В Европе и Америке дороги устроены так, что водители видят, что на определенном участке дороге им нужно ехать медленней, и там нет заборов. Улицы сделаны так, что нельзя не увидеть пешеходов.
Возможно, когда-нибудь организаторы Казанского городского пространства возьмут примеры других стран, где все уже давно работает на практике.
Много общественных пространств в Казани отданы для машин, но при том о безопасности пешеходов никто не заботится.
На улице Мусина между Чуйкова и Ямашева на всем ее протяжении нет пешеходных переходов, и стоят заборы, что тоже не улучшает ситуацию со смертностью пешеходов.
— Порядка 15% ДТП от общего количества произошли из-за нарушения скоростного режима -, рассказывает заместитель начальника ГИБДД Управления МВД России по Казани Рустем Гараев.
На улице Вишневского в Казани тоже огромная магистраль и там установлены знаки 40 км\ч, но там все равно происходят аварии с участием пешеходов.
В Европе и Америке дороги устроены так, что водители видят, что на определенном участке дороге им нужно ехать медленней, и там нет заборов. Улицы сделаны так, что нельзя не увидеть пешеходов.
Возможно, когда-нибудь организаторы Казанского городского пространства возьмут примеры других стран, где все уже давно работает на практике.
Много общественных пространств в Казани отданы для машин, но при том о безопасности пешеходов никто не заботится.
Поделиться
Комментарии 0